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山城之约，聚力前行｜杏耀动力2026重庆摩博会圆满收官
山城之约，聚力前行｜杏耀动力2026重庆摩博会圆满收官 9月22日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆落下帷幕。四天展期中，杏耀动力在N5馆5T32展位，与整车企业、技术伙伴和行业来宾围绕摩托车零部件开发、制造与应用进行了多场面对面交流。 ·展出的不只是产品，更是协同能力 本次展会，杏耀动力展出多款搭载 APS 缸...了解更多 -
展会直击｜杏耀动力亮相2026中国摩博会，N5馆5T32等您来
展会直击｜杏耀动力亮相2026重庆摩博会，N5馆5T32等您来 9月19日，2026中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心启幕。杏耀动力亮相N5馆5T32展位，与来自摩托车产业 链的客户和伙伴面对面交流。 从产品出发·深入交流 展会现场，客户关注的不只是“能不能做”，而是进一步聚焦产品开发周期、工艺稳定性、复...了解更多 -
杏耀动力即将亮相2026中国摩博会｜聚焦高性能摩托车核心零部件制造
杏耀动力即将亮相2026中国摩博会｜聚焦高性能摩托车核心零部件制造 9月19日至22日，第二十四届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举行 作为摩托车行业重要的展示与交流平台，本届展会将汇聚来自摩托车产业链上下游的企业与行业伙伴，集中展示新产品、新技术及产业发展成果。 杏耀动力将携多款摩托车发动...了解更多 -
杏耀动力｜大排量摩托车持续升温，核心零部件制造面临哪些新要求？
杏耀动力｜大排量摩托车持续升温，核心零部件制造面临哪些新要求？ 近年来，摩托车市场的产品结构正在发生变化。 在传统通勤需求之外，休闲娱乐、长途旅行、户外探索等多元化骑行场景持续发展，中大排量摩托车受到越来越多市场关注。与此同时，中国摩托车企业加快拓展海外市场，产品也在向高性能、高附加值方向持续升...了解更多 -
杏耀动力|不只是一只铝壳：新能源电机壳体与电控箱体的制造难点
杏耀动力|不只是一只铝壳：新能源电机壳体与电控箱体的制造难点 电机壳体、电控箱体等新能源零部件，外观上像一个铝合金容器，实际却同时承担结构连接、零部件安装、热管理、密封防护和尺寸定位等任务。某个孔位偏差、密封面损伤或内部缺陷，都可能在装配和使用阶段被放大。因此，这类产品的制造不能只问“能不能压出来”...了解更多 -
杏耀动力|一块铝锭，如何变成汽车发动机缸体？
杏耀动力|一块铝锭，如何变成汽车发动机缸体？ 从铝合金原材料进入工厂，到一台能够装配使用的发动机缸体，中间要经历熔炼净化、模具与砂芯、铸造成形、清理、热处理、机加工、清洗、气密和尺寸检测等多道环节。 因此，一块铝合金原材料并不是倒进模具后就能直接变成成品。它需要经过材料、铸造、热处理、机加工和检测的...了解更多 -
杏耀动力|开发周期的快慢，对汽车零部件新品到底有什么影响？
杏耀动力|开发周期的快慢，对汽车零部件新品到底有什么影响？ 零部件开发延期并不只是晚几天交样，它可能压缩整车验证时间、增加改模成本，并将未关闭的风险带入量产。汽车和摩托车新品项目都有明确节点，铸造零部件往往处在多个验证环节的前端，一旦样件延期，后面的试验和决策都会受到影响。因此，客户关注开发周期，...了解更多 -
杏耀动力|低压铸造之后，有些铝合金件为什么还要“进炉子”？
杏耀动力|低压铸造之后，有些铝合金件为什么还要“进炉子”？ 低压铸造负责让铝液成形，T6热处理则用于调整部分可热处理强化铝合金的组织与性能。两者经常配合，却不是必然组合；是否需要T6，要看合金、载荷、结构和后续加工。 铸件已经成形，为什么还要再进一次炉子？ 在一些铝合金结构件图纸上，会看到“T6”这样的状态要...了解更多 -
杏耀动力|同是铝合金零部件，为什么会有高压、低压和重力三种铸造路线？
杏耀动力|同是铝合金零部件，为什么会有高压、低压和重力三种铸造路线？ 同样一件铝合金零部件，可能走向高压、低压或重力铸造生产线。三种路线没有高低之分，真正的选择依据是结构、性能、数量以及后续加工和验证要求。 一张新图纸，为什么会走向三条不同的生产线？ “这件壳体，高压压铸能不能做？”很多铝合金零部件项...了解更多 -
杏耀动力|新品开发，如何用3D打印砂型更早拿到第一件“有用的样品”？
杏耀动力|新品开发，如何用3D打印砂型更早拿到第一件“有用的样品”？ 新品开发阶段，第一件金属样品往往连接着后面的装配、台架、道路或整机验证。但一味追求“最快做出来”也可能带来新的问题。样件的价值，是帮助项目更早发现结构干涉、内腔成形、加工余量、密封面和装配关系是否合理。能带来有效信息的样件，才真正缩短...了解更多 -
搅拌摩擦焊如何解决新能源三电铝合金零部件连接难题？
搅拌摩擦焊如何解决新能源三电铝合金零部件连接难题？ 动力电池托盘、电机电控壳体及水冷散热部件对焊接强度、密封和变形控制提出更高要求。作为固相连接工艺，搅拌摩擦焊为铝合金三电零部件提供了新的制造路径。 三电零部件为什么越来越考验焊接能力 新能源汽车的动力电池、电机和电控系统中，大量结构件采用铝合...了解更多 -
自动化重力铸造生产线投产，如何提升铝合金铸件稳定性？
自动化重力铸造生产线投产，如何提升铝合金铸件稳定性？ 重力铸造看似传统，真正实现稳定批量生产却需要设备、工艺和质量体系共同支撑。桐林铸造全新自动化重力单元生产线投产，进一步增强铝合金零部件的规模化交付能力。 在铝合金零部件制造中，高压压铸、低压铸造和重力铸造各有适用范围。重力铸造依靠金属液在...了解更多
